안녕하세요, 오늘은 대한항공 주가 전망 및 최신 정보 등에 대해 알아보도록 하겠습니다.
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대한항공 기업 개요
- 설립일 : 1962년 06월 19일
- 상장일 : 1966년 03월 18일
- 대표자 : 조원태, 우기홍
- 주소 : 서울시 강서구 하늘길 260
- 주요품목 항목 : 여객운송,화물운송/항공기 제조,판매,정비수리/기내식 제조판매,면세품 판매
- 발행주식수 : 347,820,825 주
- 시가총액 : 8조 8,173억원
- 52주 최고가 : 34,950원
- 52주 최저가 : 24,500원
- 외국인지분율 : 26.53%
- 주거래은행 : KDB산업은행
대한항공은 1969년 3월 1일 8대의 항공기로 아시아의 작은 항공사로 출발한 이래 적극적인 노선 개척과 서비스 혁신, 끊임없는 변화와 투자를 지속해 왔습니다. 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 2004년 창립 35주년을 맞아 새로운 비전 ‘세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사’를 선포하였습니다. ‘엑셀런스 인 플라이트(Excellence In Flight)’라는 슬로건으로 아래 고객 여러분께 전 세계 어느 항공사보다 더 안전하고 고품질의 서비스를 고객에게 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
회사의 현황
대한항공은 2022년 3월 말 기준 총 154대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시에서 항공운송사업을 펼치고 있습니다. 또한 항공기 설계 및 제조, 민항기 및 군용항공기 정비, 위성체 등의 연구개발을 수행하는 항공우주사업 등 관련 사업을 통해 시너지를 창출하고 있습니다.
기업지배구조 현황
대한항공은 안정적인 기업지배구조 구현을 위해 회사의 의사결정과 업무집행을 이사회와 경영진에 별도로 위임하였으며, 경영진의 업무집행상황을 이사회에 보고하였습니다. 그리고 이사회 규정(결의) 제9조에 의거 이사회의 경영 견제 능력을 보장하기 위하여 대표이사 선임 및 해임 권한을 이사회에 부여하였습니다. 또한 운영과정에서 이사회 경영을 견제할 수 있는 이사회의 능력이 약화되는 것을 방지하기 위해 이사회의 과반수를 사외이사로 구성하였습니다. 현재 12명의 이사 중 9명이 사외이사이고 3명이 사내이사이며 이사회의 75%가 사외이사입니다. 또한 사외이사 후보를 추천하는 사외이사후보추천위원회는 전원 사외이사로 구성되어 있습니다.
3월 공모주 청약일정 및 청약방법 정리
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대한항공 실적
2022년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 67.2% 증가, 영업이익은 224% 증가했습니다. 당기순이익은 717.5% 증가. 리오프닝 수요 반영되어 매출액 대폭적 상승 중이며, 이에 매출원가 또한 상승하고 있으나, 매출원가 상승률이 이를 상회. 여객 부문 뿐 아니라 영위하고 있는 전 사업 분야에서의 매출 상승 기조입니다. 이에 판관비, 인건비, 법인세 비용 등 또한 크게 증가하였으나, 항공여객 부문의 수요 증가가 이를 희석하고 있는 상황입니다.
대한항공 주가 전망
대한항공 주가 전망은 2만 원 초반 가격대라면 나쁘지 않다고 볼 수 있습니다. 중국 리오프닝 및 여행 관련주로 테마가 중복되는 부분이 있기 때문에 주가 상승 재료가 풍부하다고 보여지기 때문입니다. 다만 장기 투자 관점에선 막연하게 손 놓고 볼 수 없는 종목인 것은 사실입니다. 아무래도 단순 여행객만 취급하는 것이 아니라 항공 운송 분야 매출도 상당하기 때문에 경기 사이클을 타기 때문입니다.
대한항공 관련 최신 뉴스
대한항공이 중국 노선 운항을 순차적으로 확대해 코로나 이전의 43% 수준으로 항공편을 회복한다는 발표입니다. 대한항공은 지난 3일 한-중 국제선 증편 재개 합의에 따라 오는 17일부터 운항편을 늘린다고 밝혔습니다. 대한항공 관계자는 "중국발 환승 네트워크를 확대해 항공·관광산업 활성화와 인천공항 허브화에 기여할 것"이라며 "중국 도시별 영업지점의 사전점검을 통해 여객 수요 급증에 대비하겠다"고 말했습니다.
대한항공이 2월 마일리지 제도 개편을 추진하다 여론과 정치권의 집중 포화를 맞았습니다. 장거리 노선 마일리지 공제율(차감률)의 급격한 인상이 개편안의 골자였던 탓입니다. 소비자 불만이 터져 나와 사태가 일파만파 커지자 대한항공은 개편안 도입을 백지화했지만 대한항공의 마일리지 제도 개편이 아직 완전히 ‘꺼진 불씨’가 아니라고 보는 시각이 적지않습니다. 대한항공이 2020년부터 추진해온 아시아나항공(아시아나) 인수합병(M&A)이 3월 들어 8부 능선을 넘었는데, 이로 인해 대한항공 수익성이 지금보다 악화될 전망이기 때문입니다.
최근 대한항공은 아시아나와 합병에 필요한 국내외 당국의 승인을 받고자 ‘슬롯’(공항 이착륙 횟수) 반환을 약속하고 있습니다. 이는 합병에 따른 독과점 우려를 불식하기 위한 고육지책으로 판단됩니다. 대한항공은 향후 이에 따른 수익 감소분을 마일리지 등 가격 외 요소로 보전하려 들 가능성이 크게 보여집니다.
미국 연방준비제도(Fed)가 이달 기준금리 인상을 동결할 것이라는 투자은행들의 전망이 잇따르고 있는데, 이는 미국 실리콘밸리은행(SVB) 파산 이후 인플레이션보다 금융 안정을 목표로 할 것이라는 관측에서입니다. 투자에 대한 선택은 어디까지나 본인의 책임에 있으므로 신중한 선택을 하시기 바랍니다. 본 내용은 해당 종목에 대한 투자 권유나 추천이 아니므로 참고용으로만 확인하시기 바라며, 이상으로 대한항공 주가 전망 및 최신 정보 소개를 마치겠습니다.
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